ہائیڈرولک موٹر اور ایک ہی نقطہ کا ہائیڈرولک پمپ
1. اصول سے، ہائیڈرولک موٹرز اور ہائیڈرولک پمپ الٹ سکتے ہیں، اگر الیکٹرک موٹر سے چلایا جائے تو آؤٹ پٹ پریشر انرجی (دباؤ اور بہاؤ) ہے جو کہ ہائیڈرولک پمپ ہے۔ اگر ان پٹ پریشر آئل، آؤٹ پٹ مکینیکل انرجی (ٹارک اور سپیڈ) ہے، تو یہ ہائیڈرولک موٹر بن جاتی ہے۔
2. ساختی نقطہ نظر سے، دونوں ایک جیسے ہیں۔
3. ہائیڈرولک موٹروں اور پمپوں میں ایک جیسے بنیادی ساختی عناصر ہوتے ہیں - ایک بند اور سائیکلی طور پر متغیر حجم اور اسی طرح تیل کی تقسیم کا طریقہ کار۔ ہائیڈرولک موٹرز اور ہائیڈرولک پمپ آپریشن کے اصول ہیں تیل سکشن اور خارج ہونے والے مادہ کے کام کے حجم میں سگ ماہی کی تبدیلیوں کا استعمال ہے. ہائیڈرولک پمپوں کے لئے، تیل سکشن کے دوران کام کرنے والی حجم بڑھ جاتی ہے، جب ہائی پریشر تیل خارج ہوتا ہے تو کام کا حجم کم ہوجاتا ہے۔ ہائیڈرولک موٹروں کے لئے، کام کرنے والی حجم ہائی پریشر تیل میں بڑھ جاتی ہے، کم دباؤ والے تیل کے خارج ہونے پر کام کا حجم کم ہوجاتا ہے۔
ہائیڈرولک موٹرز اور ہائیڈرولک پمپ کے درمیان فرق
1. ہائیڈرولک پمپ موٹر کی مکینیکل توانائی ہائیڈرولک توانائی کے تبادلوں کے آلے میں ہے، آؤٹ پٹ بہاؤ اور دباؤ، امید ہے کہ حجم کی کارکردگی؛ ہائیڈرولک موٹر مکینیکل توانائی کے تبادلوں کے آلے میں مائع دباؤ کی توانائی ہے، آؤٹ پٹ ٹارک اور رفتار، امید ہے کہ مکینیکل کارکردگی زیادہ ہے۔ لہذا، ہائیڈرولک پمپ ایک توانائی کا آلہ ہے، جبکہ ہائیڈرولک موٹر ایک ایگزیکٹو عنصر ہے.
2. ہائیڈرولک موٹر آؤٹ پٹ شافٹ اسٹیئرنگ کو مثبت اور منفی گردش کرنے کے قابل ہونا چاہیے، اس لیے اس کی ساخت سڈول ہو؛ اور کچھ ہائیڈرولک پمپ (جیسے گیئر پمپ، وین پمپ، وغیرہ) اسٹیئرنگ کا واضح ضابطہ ہے، صرف یک طرفہ گردش ہو سکتی ہے، انتخاب کی سمت تبدیل نہیں کر سکتی۔
3. انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے علاوہ ہائیڈرولک موٹر، تیل کا الگ رساو ہے۔ ہائیڈرولک پمپ عام طور پر صرف انلیٹ اور آؤٹ لیٹ (محوری پسٹن پمپ کے علاوہ)، انلیٹ کے ساتھ تیل کا رساو۔
4. ہائیڈرولک موٹر والیومیٹرک کارکردگی ہائیڈرولک پمپ سے کم ہے۔
5. عام طور پر ہائیڈرولک پمپ کی کام کرنے کی رفتار نسبتاً زیادہ ہوتی ہے، جبکہ ہائیڈرولک موٹر آؤٹ پٹ کی رفتار کم ہوتی ہے۔ 6۔
6. اس کے علاوہ، گیئر پمپوں میں بڑے سکشن پورٹس اور چھوٹے ڈسچارج پورٹس ہوتے ہیں، جبکہ گیئر ہائیڈرولک موٹرز میں ایک ہی سائز کے سکشن اور ڈسچارج پورٹس ہوتے ہیں۔
7. گیئر موٹر کے دانتوں کی تعداد گیئر پمپ کے دانتوں کی تعداد سے زیادہ ہے۔
8. وین پمپ کا بلیڈ ترچھا نصب کیا جائے گا، جبکہ وین موٹر کا بلیڈ ریڈیائی طور پر نصب کیا جائے گا۔ وین موٹر کا بلیڈ اسٹیٹر کی سطح پر دبانے کے لیے جڑ میں نگلنے والے اسپرنگ پر انحصار کرتا ہے، جب کہ وین پمپ کا بلیڈ اسٹیٹر کی سطح پر دبانے کے لیے جڑ میں موجود پریشر آئل اور سینٹرفیوگل فورس پر انحصار کرتا ہے۔ کام کرنے کے اصول سے، ہائیڈرولک موٹرز اور ہائیڈرولک پمپ کام کرنے والے چیمبر کے حجم میں تبدیلی اور کام کی سگ ماہی پر انحصار کرتے ہیں، لیکن دو مختلف مقاصد کے استعمال کی وجہ سے، ساخت میں بہت سے اختلافات ہیں، عام طور پر براہ راست عالمگیر الٹ نہیں کیا جا سکتا.
ساخت کے لحاظ سے ہائیڈرولک پمپ کی درجہ بندی: پسٹن پمپس، گیئر پمپس، وین پمپس کی تین اقسام۔
اس کے مطابق کہ آیا نقل مکانی سایڈست ہے: مقداری پمپ، متغیر پمپ۔
تیل کے اخراج کی سمت کے مطابق: یک طرفہ پمپ، دو طرفہ پمپ۔
دباؤ کی سطح کے مطابق: کم دباؤ، درمیانے دباؤ، ہائی پریشر، الٹرا ہائی پریشر پمپ۔
گیئر پمپس: چھوٹا حجم، سادہ ڈھانچہ، تیل کی صفائی کے لیے کم سخت تقاضے، سستا؛ لیکن پمپ شافٹ غیر متوازن قوت کے تابع ہے، شدید ٹوٹ پھوٹ، رساو بڑا ہے۔
گیئر پمپ بڑے پیمانے پر کان کنی کے سازوسامان، میٹالرجیکل آلات، تعمیراتی مشینری، انجینئرنگ مشینری، زرعی اور جنگلات کی مشینری اور دیگر صنعتوں میں استعمال ہوتے ہیں۔
وین پمپ: ڈبل ایکٹنگ وین پمپ اور سنگل ایکٹنگ وین پمپ میں تقسیم۔ یہ پمپ بہاؤ یکسانیت، ہموار آپریشن، کم شور، دباؤ اور گیئر پمپ کے مقابلے والیومیٹرک کارکردگی کے لیے، ساخت گیئر پمپ سے زیادہ پیچیدہ ہے۔ لفٹنگ اور نقل و حمل کی گاڑیاں، ہائیڈرولک نظام میں تعمیراتی مشینری ہائی پریشر وین پمپ کے انتخاب کے لیے۔
پسٹن پمپ: اعلی حجم کی کارکردگی، چھوٹا رساو، زیادہ دباؤ کے تحت کام کر سکتا ہے، زیادہ تر ہائی پاور ہائیڈرولک سسٹم میں استعمال ہوتا ہے۔ لیکن ساخت پیچیدہ ہے، مواد اور پروسیسنگ صحت سے متعلق ضروریات، مہنگی، اعلی تیل کی صفائی کی ضروریات. بائیسکل کا ڈیزل انجن عام طور پر ہائی پریشر ایندھن کی نقل و حمل کے لیے پسٹن پمپ استعمال کرتا ہے۔
ہائیڈرولک موٹر کی درجہ بندی
ساخت کی شکل کے مطابق: گیئر کی قسم، وین کی قسم اور پلنگر کی قسم کئی اہم شکلیں ہیں۔
رفتار کے مطابق، torque کی حد: تیز رفتار موٹر اور کم رفتار موٹر. گیئر ہائیڈرولک موٹر کا ڈھانچہ سادہ، سستا ہے، عام طور پر تیز رفتاری میں استعمال ہوتا ہے، کم ٹارک اور حرکت کی ہمواری کی ضروریات زیادہ مواقع نہیں ہوتیں۔ جیسے ڈرائیو پیسنے والی مشین، پنکھا، وغیرہ۔ وین ہائیڈرولک موٹر چھوٹے لمحے کی جڑتا، حساس کارروائی، کم حجم کی کارکردگی، نرم مکینیکل خصوصیات، درمیانی رفتار سے زیادہ کے لیے موزوں، ٹارک بڑی نہیں ہے، شروع کرنے کی ضروریات، بار بار تبدیلی سمت مواقع. محوری پسٹن موٹر ہائی والیومیٹرک کارکردگی، ایڈجسٹمنٹ کی ایک وسیع رینج، اور کم رفتار استحکام۔
